道岔，是一種使機車車輛能從一股道轉入另一股道的線路連接設備，在車站上大量鋪設。那么在進行組裝的時候都需要注意到哪些問題呢？

　　拿普通單開道岔來說，一般由轉轍器部分、轍叉及護軌、連接部分等組成，轉轍器是指道岔的尖軌及動力部分。連接轉轍器與轍叉之間的線路稱為連接部分。轍叉是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備，它由心軌、翼軌、護軌及連接零件組成，轍岔號是轍叉角的余切值，在轍叉相應位置安裝護軌是為了防止車輪爬上轍叉而設置的。

　　道岔組裝質(zhì)量的好壞，直接影響道岔運用質(zhì)量，有時會給日常養(yǎng)護維修帶來難以克服的困難。因此，在組裝道岔前有關人員應認真學習道岔技術標準，掌握道岔每一個部件的作用和安裝方法，編制道岔組裝的作業(yè)程序。

　　調(diào)整平臺，使平臺處于一個水平面上，做到基礎穩(wěn)定，在預鋪時，為電務預先調(diào)整道岔創(chuàng)造條件。

　　按圖紙及岔枕編號擺正岔枕，調(diào)整岔枕間隙。混凝土岔枕的間隙不合格會影響到道岔桿件的安裝、幾何尺寸也會超過允許誤差。

　　岔枕擺好后安裝道岔各類墊片，普通墊板中的A、B、C、D類型不能放錯，各類墊板安裝后開始安裝鋼軌，木枕道岔可以將墊板先安裝在鋼軌上。

　　道岔尖軌、基本軌的安裝采取吊裝作業(yè)的方式，嚴禁人工翻軌、卸軌，以免由于外力引起鋼軌變形，從而破壞道岔鋼軌的幾何尺寸。