振動壓路機是利用其自身的重力和振動壓實各種建筑和筑路材料。

關于振動壓路機優化設計的幾點建議
選用新型低噪聲發動機
發動機是振動壓路機的動力源，往往也是最重要的噪聲源之一。發動機本身的優化設計不但可以降低發動機的噪聲，而且為振動壓路機整體噪聲控制創造了良好的條件。在滿足通風散熱條件下，對發動機罩進行優化設計，可以進一步降低振動壓路機的整體噪聲。在進氣管采用吸聲結構，根據排氣噪聲的特性，選用合適的消音管是降低氣動噪聲的有效方法之一。 [1]
采取良好的減振措施
一般而言，減振系統主要有發動機安裝底座減振系統、機架減振系統和駕駛室減振系統等，其中發動機減振系統性能決定了發動機振動和噪聲通過安裝底座時的衰減程度，若減振系統性能良好，則發動機的振動和噪聲經過減振阻尼時大大衰減，整機噪聲容易控制。對機架采取良好的減振措施，能有效降低機架和其他部件因振動激起的噪聲。駕駛室的構件多以薄壁件為主，在受迫振動下，易成為噪聲源。良好的減振措施不但可以改善操作人員的舒適性，而且能有效降低駕駛室因受迫振動引起的噪聲。對封閉式駕駛室而言，良好的密封技術可以破壞噪聲傳播的途徑，達到降低噪聲的目的。
對冷卻風扇進行優化設計
冷卻風扇的葉片以很高的速度攪動空氣，也會產生噪聲。噪聲的大小，與風扇轉速、結構設計、風扇葉片的形狀與布置、風扇葉片的材料等都有關系。對風扇的優化設計，可以有效降低風扇的噪聲。
對液壓系統進行優化設計
采取先進的設計手段，利用計算機仿真技術，優化液壓系統，降低液壓系統的沖擊，有效降低液壓系統的沖擊噪聲。